Shantui 18.5ton SG24-C5 Jalan Konstruksi Alat Motor Graders
Mesin kontrol éléktronik Weichai WP7, anu émisi na nyumponan sarat émisi nasional pikeun mesin non-jalan Tahap III, cerdas sareng éfisién, ngagaduhan kagunaan bagian anu kuat sareng biaya perawatan murah;
Sakabeh mesin dikembangkeun sareng dirarancang numutkeun kaayaan damel tina tambang, sadar yén cocog kakuatan, efisiensi sareng konsumsi énergi anu wajar.
Korsi anu nyerep shock-épisiensi tinggi pikeun ngamaksimalkeun kanyamanan operasi, sareng operator moal capé saatos damel jangka panjang
Taksi dilengkepan AC salaku standar, kalayan sistem damping sealing terpadu, nganggo sealing dua lapisan, kaca anti-ultraviolét kalayan bolu anu nyerep sora, geter sareng noise anu handap, sareng sora dina ceuli supir tiasa diréduksi janten 85 desibel;
Ngagunakeun instrumen terpadu terminal kontrol tampilan cerdas, deteksi sesar online sareng alarm, inpormasi tampilan anu euyeub, monitoring sacara real-time pikeun sadaya operasi wahana, ngamankeun kanyamanan sareng kaamanan;
Konfigurasi pangguna-lengkep, kait mantel, ngiuhan panonpoé, radio, korék api, kotak panyimpenan, pemadam kebakaran, konfigurasi lengkep, nyayogikeun pangalaman nyetir anu langkung ramah pikeun pangguna;
Éta ngadopsi transmisi shift kakuatan kontrol elektro-hidrolik dihasilkeun ku Jerman ZF (ZF), anu ngagaduhan 6 payun sareng 3 gir tukang. Gear anu pangsaéna tiasa dipilih numutkeun kaayaan damel pikeun kéngingkeun kombinasi leumpang sareng operasi anu pangsaéna;
Tilu tahap integral drive axle, built-in impor no-spin otomatis anti skid diferensial, transmisi stabil sareng andal;
Kasaimbangan, luhur sareng ka handap ayunan sudut 15 °, transmisi ranté roller beurat-tugas, sakabeh mesin gaduh pasilitas anu hadé sareng adaptasi rupa bumi, anu tiasa minuhan padamelan konstruksi normal dina kaayaan jalan khusus, kaluaran listrik stabil, sareng kakuatan panggerak nyaéta kuat.
Modél mesin | DCEC CUMINS 6BTAA5.9-C150 | |
Daya anu dinilai (kw / rpm) | 112/2200 | |
Kecepatan perjalanan (km / jam) | Teruskeun 1 | 0-5.4 |
Teruskeun 2 | 0-8.3 | |
Teruskeun 3 | 0-13.2 | |
Teruskeun 4 | 0-20.6 | |
Teruskeun 5 | 0-29.6 | |
Teruskeun 6 | 0-44 | |
Balikeun 1 | 0-5 | |
Balikeun 2 | 0-13.2 | |
Balikeun deui 3 | 0-29.6 | |
Diménsi (L * W * H) (mm) | 8036 * 2380 * 3240 | |
Radius balik minimum (mm) | 6600 | |
Base kabayang (mm) | 5802 | |
Gradeability (°) | 20 | |
Max.traksi (kN) | 65 | |
Maks. Nyaring jero (mm) | 500 | |
Beurat operasi (kg) | 11600 | |
Lebar sabeulah (mm) | 3660 | |
Jangkungna sabeulah (mm) | 610 | |
Sudut puteran sabeulah (°) | 360 | |
Max. Jangkungna angkat (mm) | 460 | |
Bilah motong sudut adjustmant Range (°) | 30-68 | |
Min. Beberesih taneuh (mm) | 430 | |
Tekanan sistem hidrolik anu tiasa dianggo (MPa) | 16 | |
Tekanan sistem rem (MPa) | 10 |
Éta ngadopsi transmisi shift kakuatan kontrol elektro-hidrolik dihasilkeun ku Jerman ZF (ZF), anu ngagaduhan 6 payun sareng 3 gir tukang. Gear anu pangsaéna tiasa dipilih numutkeun kaayaan damel pikeun kéngingkeun kombinasi leumpang sareng operasi anu pangsaéna;
Tilu tahap integral drive axle, built-in impor no-spin otomatis anti skid diferensial, transmisi stabil sareng andal;
Kasaimbangan, luhur sareng ka handap ayunan sudut 15 °, transmisi ranté roller beurat-tugas, sakabeh mesin gaduh pasilitas anu hadé sareng adaptasi rupa bumi, anu tiasa minuhan padamelan konstruksi normal dina kaayaan jalan khusus, kaluaran listrik stabil, sareng kakuatan panggerak nyaéta kuat.
Alat paranti kerja éksternal nganggo téknologi patén bebas ngagaduhan torsi transmisi ageung sareng tahan kuat kana pangaruh éksternal;
Agul ku kisaran pangaturan sudut anu langkung ageung (44 ° -91 °) ningkatkeun kamampuan ngontrol matéri sareng hususna kapaké nalika kaayaan bahan garing sareng liat, anu sacara signifikan tiasa ningkatkeun épisiénsi operasi grader;
Pigura ayunan tipe rod anu nyambungkeun diadopsi, anu ngagaduhan résistansi kuat pikeun pangaruh éksternal sareng cocog pikeun kaayaan damel sareng beban kerja ageung sareng lingkungan kerja anu keras;
Dilengkepan kotak turbin anu overload, anu tiasa ngawujudkeun panyalindungan overload rotasi sareng rotasi beban, sareng sadaya kendaraan tiasa adaptasi sareng kaayaan kerja anu langkung lega.
Silinder tarik-kaluar hidrolik ngan ukur peryogi hiji jalma pikeun ngarengsekeun operasi pigura ayun, sareng teu aya bahaya kaamanan anu disumputkeun, anu merenah pikeun pangguna pikeun dianggo;
Élmu kabel listrik ngadopsi pipa bergelombang seamless sareng garis splitter pikeun ngabagi garis, kalayan tingkat panyalindungan anu luhur;
Batré gudang bébas-pangropéa, disimpen di tukang alat, ngagaduhan umur batre ageung;
Inti komponén listrik sareng hidrolik diimpor, kalayan kualitas stabil sareng dipercaya sareng reliabilitas anu luhur pisan;
Dua-sisi dua-panto tiung ageung-muka, desain kalungguhan titik pelumasan, pangropéa sapopoé sareng perawatan aya dina ujung jari anjeun.