SHANTUI 13.5ton Harga Pikaresep SE135 Crawler Excavator Pikeun Dijual
Item ngabandingkeun | SE135 (Versi standar) | SE135W (vérsi mesin Weichai) |
Diménsi sakabéh | ||
Panjangna sakabéh (mm) | 7860 | 7860 |
Panjang taneuh (Nalika ngangkut) (mm) | 4320 | 4320 |
Jangkungna Gancang (Ka luhur boom) (mm) | 2800 | 2800 |
Sakabéh lébar (mm) | 2500 | 2500 |
Jangkungna Gancang (Ka luhur taksi) (mm) | 2855 | 2855 |
Ngabersihan taneuh tina counterweight (mm) | 915 | 915 |
Ngabersihan taneuh minimum (mm) | 425 | 425 |
Radius ngarobah radius (mm) | 2380 | 2380 |
Panjang lagu (mm) | 3645 | 3645 |
Ngukur lagu (mm) | 2000 | 2000 |
Lebar lagu (mm) | 2500 | 2500 |
Lebar sapatu standar sapatu (mm) | 500 | 500 |
Lebar méja (mm) | 2490 | 2490 |
Jarak ti pusat slaying dugi ka buntut (mm) | 2375 | 2375 |
Rentang damel | ||
Jangkungna ngali maksimum (mm) | 8495 | 8495 |
Jangkungna dumping maksimum (mm) | 6060 | 6060 |
Jero ngali maksimum (mm) | 5490 | 5490 |
Jero digging nangtung maksimum (mm) | 4625 | 4625 |
Jarak ngali maksimum (mm) | 8300 | 8300 |
Jarak ngali maksimum dina tingkat taneuh (mm) | 8175 | 8175 |
Alat ngagawekeun radius minimum (mm) | 2445 | 2445 |
Jangkungna ngangkat maksimum sabeulah buldoser (mm) | - | - |
Jero ngali maksimum sabeulah buldoser (mm) | - | - |
Mesin | ||
Modél | QSF3.8T (Cina III) | WP4.1 (Cina III) |
Jenis | 4-silinder inline sareng cai-tiis sareng turbocharged | Inline 4-silinder, tekanan umum rel umum, sareng cai-tiis sareng turbocharged |
Pindahan (L) | 3.76 | 3.76 |
Dipeunteun kakuatan (kW / rpm) | 86/2200 | 92/2200 |
Sistem hidrolik | ||
Jenis pompa hidrolik | Pompa plunger duplex variabel pamindahan | Pompa plunger duplex variabel pamindahan |
Dipeunteun aliran damel (L / mnt) | 2x130 | 2x130 |
Émbér | ||
Kapasitas ember (m³) | 0,4 ~ 0,65 (0,55) | 0,4 ~ 0,65 (0,55) |
Sistem ayun | ||
Kecepatan ayunan maksimum (r / mnt) | 11.3 | 11.3 |
Jinis rem | Mékanis dilarapkeun sareng tekanan dileupaskeun | Mékanis dilarapkeun sareng tekanan dileupaskeun |
Daya ngagali | ||
Gaya ngagali panangan ember (KN) | 70 | 70 |
Gaya ngali ember (KN) | 97 | 97 |
Operasi beurat sareng tekanan taneuh | ||
Beurat operasi (kg) | 13500 | 13500 |
Tekanan taneuh (kPa) | 41.5 | 41.5 |
Sistem iinditan | ||
Motor iinditan | Motor plunger kapindahan variabel aksial | Motor plunger kapindahan variabel aksial |
Kecepatan perjalanan (km / jam) | 3.25 / 5.2 | 3.25 / 5.3 |
Kakuatan daya tarik (KN) | 118 | 118 |
Kamampuhan | 70% (35 °) | 70% (35 °) |
Kapasitas tank | ||
Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 220 | 245 |
Sistem tiis (L) | 20 | 20 |
Kapasitas minyak mesin (L) | 12 | 12 |
Tangki minyak hidrolik / kapasitas sistem (L) | 177 / 205L | 177 / 205L |
Konfigurasi sistem high-end
Mesin turbocharged adaptasi luhur anu terkenal di dunya.
Konfigurasi hidrolik kelas munggaran di dunya ngagaduhan tekanan kerja anu tinggi sareng rugi tekanan rendah
Parangkat damel anu ditingkatkeun
Desain bagian struktural dioptimalkeun sacara komprehensif sareng tempat-tempat anu mawa beban kritis dikuatkeun pikeun nolak kaayaan kerja anu parna.
Baseplates, pelat samping, sareng pelat penguatan ember didamel tina bahan tahan kausulan anu kuat pikeun ningkatkeun daya tahan ember.
Booms, ember, sareng ember spésipikasi anu dirobih tiasa digabungkeun kalayan gampang pikeun adaptasi sareng kaayaan kerja anu dirobih
Drive sprockets, idlers, track roller, carrier carrier, and track
Kalayan 30 taun R&D sareng pangalaman manufaktur sprockets drive, idlers, track rollers, carrier roller, sareng trek sareng téknologi terkemuka industri, éta mangrupikeun pilihan kahiji pikeun penggalian.
Forging anu saé sareng kualitas luhur prosés penanganan sareng panangan panas ngajamin kualitas anu stabil sareng dipercaya
Kontrol éléktronik anu cerdas sareng kontrol kakuatan optimal
Sistem kontrol anu cerdas sadar pertandingan optimal antara sistem kakuatan sareng sistem hidrolik pikeun ningkatkeun efisiensi damel sareng ngirangan konsumsi bahan bakar.
Sistem kendali éléktronik calakan generasi anyar anu ramah-mesin ngamungkinkeun anjeun ngawasaan sadayana status kerja mesin anjeun.
Opat modeu kerja sateuacana tina P (Heavy-Load), E (Economic), A (Otomatis), sareng B (Breaking Hammer) gampang ngalih
Lingkungan operasi anu lega sareng nyaman
Warna bagian trim interior anu dicetak suntik sacara efektif cocog sareng unggal ergonomis pikeun ngirangan kacapean visual operator.
Alat-alat pangendali disusun sacara wajar pikeun ngawujudkeun rohangan ageung, visi lega, sareng operasi anu merenah sareng nyaman.
Sistem A / C anu gaduh kakuatan tinggi sareng korsi bantalan hawa ngajamin nyetir / tunggang mobil anu nyaman
Pangropéa anu gancang sareng merenah
Dirojong ku dua silinder, tiung mesin tukang-muka fitur muka gampang, sudut lawang ageung, sareng gampang ngajaga.
Bagian-bagian listrik disusun séntral pikeun ngagampangkeun pamariksaan sareng pangropéa.
Ngeusi coolant, ngagantian unsur filter hawa, sareng saklar master power gampang diakses.
Radiator paralel sacara efektif nyingkahan overheating sareng ngagampangkeun beberesih.
Unsur saringan bahan bakar, elemen saringan minyak mesin, sareng elemen saringan pilot disusun séntral sahingga sadayana pangropéa sareng gaganti tiasa direngsekeun tina posisi anu sami.
Unsur filter bahan bakar presisi tinggi nampilkeun kapasitas cai tinggi sareng adaptasi bahan bakar anu kuat sareng pompa pangiriman listrik anu dipasang fitur ngeusian bahan bakar otomatis sareng gampang ngamimitian
Parangkat pilihan mesin
Pompa bahan bakar
Lampu peringatan cab
Lampu siling cab
Jaring pelindung overhead cab
Cab hareupeun jaring pelindung luhur
Cab payun net pelindung handap
Jalur karét
LIPI heureut
Kantétan opsional
Crusher
Ripper
Kayu rebut
Tamper hidrolik
Nyekel batu
Gancang robih gandeng
Megatkeun pipa palu