Shantui 21 Ton SE210W Excavator 0.9cbm New Excavator
| Item ngabandingkeun | SE210W (Versi standar) |
| Diménsi sakabéh | |
| Panjangna sakabéh (mm) | 9543 |
| Panjang taneuh (Nalika ngangkut) (mm) | 4860 |
| Jangkungna Gancang (Ka luhur boom) (mm) | 3039 |
| Sakabéh lébar (mm) | 2800 |
| Jangkungna Gancang (Ka luhur taksi) (mm) | 2977 |
| Ngabersihan taneuh tina counterweight (mm) | 1120 |
| Ngabersihan taneuh minimum (mm) | 470 |
| Radius ngarobah radius (mm) | 2905 |
| Panjang lagu (mm) | 4160 |
| Ngukur lagu (mm) | 2200 |
| Lebar lagu (mm) | 2800 |
| Lebar sapatu standar sapatu (mm) | 600 |
| Lebar méja (mm) | 2726 |
| Jarak ti pusat slaying dugi ka buntut (mm) | 2853 |
| Rentang damel | |
| Jangkungna ngali maksimum (mm) | 10029 |
| Jangkungna dumping maksimum (mm) | 7320 |
| Jero ngali maksimum (mm) | 6541 |
| Jero digging nangtung maksimum (mm) | 5735 |
| Jarak ngali maksimum (mm) | 9860 |
| Jarak ngali maksimum dina tingkat taneuh (mm) | 9673 |
| Alat ngagawekeun radius minimum (mm) | 3041 |
| Jangkungna ngangkat maksimum sabeulah buldoser (mm) | - |
| Jero ngali maksimum sabeulah buldoser (mm) | - |
| Mesin | |
| Modél | Weichai WP7 (Cina III) |
| Jenis | 6-silinder, tekanan umum rel umum, sareng cai-tiis sareng turbocharged |
| Pindahan (L) | 7.14 |
| Dipeunteun kakuatan (kW / rpm) | 116/2000 |
| Sistem hidrolik | |
| Jenis pompa hidrolik | Pompa plunger duplex variabel pamindahan |
| Dipeunteun aliran damel (L / mnt) | 2x218 |
| Émbér | |
| Kapasitas ember (m³) | 0,9 |
| Sistem ayun | |
| Kecepatan ayunan maksimum (r / mnt) | 11.5 |
| Jinis rem | Mékanis dilarapkeun sareng tekanan dileupaskeun |
| Daya ngagali | |
| Gaya ngagali panangan ember (KN) | 92.5 / 99.5 |
| Gaya ngali ember (KN) | 115/124 |
| Operasi beurat sareng tekanan taneuh | |
| Beurat operasi (kg) | 20500 |
| Tekanan taneuh (kPa) | 45 |
| Sistem iinditan | |
| Motor iinditan | Motor plunger kapindahan variabel aksial |
| Kecepatan perjalanan (km / jam) | 3.3 / 5.4 |
| Kakuatan daya tarik (KN) | 201 |
| Kamampuhan | 70% （35 °） |
| Kapasitas tank | |
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L) | 360 |
| Sistem tiis (L) | 25 |
| Kapasitas minyak mesin (L) | 24 |
| Tangki minyak hidrolik / kapasitas sistem (L) | 250/420 |
Kantétan opsional
Megatkeun palu, ripper, tangkepan kai, candak batu, gandeng parobihan gancang, tamper hidrolik, gandeng parobihan gancang, sareng pegat pipa palu
Parangkat pilihan mesin
Pompa bahan bakar
Lampu peringatan cab
Lampu siling cab
Jaring pelindung overhead cab
Cab hareupeun jaring pelindung luhur
Cab payun net pelindung handap
Jalur karét
LIPI heureut
Pangropéa anu gancang sareng merenah
Unsur saringan bahan bakar, elemen saringan minyak mesin, sareng elemen saringan pilot disusun séntral sahingga sadayana pangropéa sareng gaganti tiasa direngsekeun tina posisi anu sami.
Unsur filter bahan bakar presisi tinggi nampilkeun kapasitas cai tinggi sareng adaptasi bahan bakar anu kuat sareng fungsi pompa bahan bakar listrik disayogikeun kanggo ngeusian bahan bakar otomatis sareng gampang ngamimitian.
Kalayan struktural pneumatik, tiung mesin tiasa dibuka sareng ditutup sacara gampang pikeun ngawujudkeun bubuka gunana, sudut pembukaan anu ageung, sareng pangropéa anu gampang sareng perbaikan.
Radiator nampilkeun pangropéa anu merenah sareng gampang diakses.
Ngeusi coolant sareng ngagantian unsur filter hawa gampang diakses pikeun ngagampangkeun pamariksaan sareng pangropéa.
Radiator tandem sacara efektif nyingkahan overheating sareng ngagampangkeun beberesih
Lingkungan operasi anu lega sareng nyaman
Warna bagian motong bagian jero suntik-cetakan sacara efektif dicocogkeun sakumaha per égonomis pikeun ngirangan kacapean visual operator.
Alat-alat pangendali disusun sacara wajar pikeun ngawujudkeun rohangan ageung, visi lega, sareng operasi anu merenah sareng nyaman.
Sistem A / C anu gaduh kakuatan tinggi sareng korsi bantalan udara ngajamin nyetir / tunggang mobil anu nyaman
Ikontrol éléktronik pinter sareng kontrol kakuatan optimal
Sistem kontrol anu cerdas sadar pertandingan tinggi antara sistem kakuatan sareng sistem hidrolik pikeun ningkatkeun efisiensi damel sareng ngirangan konsumsi bahan bakar.
Sistem kendali éléktronik calakan generasi anyar anu ramah-mesin ngamungkinkeun anjeun ngawasaan sadayana status kerja mesin anjeun.
Opat modeu kerja sateuacana tina P (Heavy-Load), E (Economic), A (Otomatis), sareng B (Breaking Hammer) gampang ngalih
Drive sprockets, idlers, track roller, carrier carrier, and track
30 taun R&D sareng pangalaman manufaktur sprockets drive, idlers, track roller, roller carrier, sareng trek sareng téknologi ngarah industri.
Forging anu saé sareng kualitas luhur prosés penanganan sareng panangan panas ngajamin kualitas anu stabil sareng dipercaya
Parangkat damel anu ditingkatkeun
Desain bagian struktural dioptimalkeun sacara komprehensif sareng tempat-tempat anu mawa beban kritis dikuatkeun pikeun nolak kaayaan kerja anu parna.
Baseplates, pelat samping, sareng pelat penguatan ember didamel tina bahan tahan kausulan anu kuat pikeun ningkatkeun daya tahan ember.
Booms, ember, sareng ember spésipikasi anu dirobih tiasa digabungkeun kalayan gampang pikeun adaptasi sareng kaayaan kerja anu dirobih
Konfigurasi sistem high-end
Mesin turbocharged adaptasi tinggi nampilkeun torsi tinggi, adaptasi jangkungna luhur, sareng adaptasi bahan bakar tinggi.
Konfigurasi sistem hidrolik dipercaya luhur ngirangan leungitna énergi sareng sadar efisiensi tinggi sareng hemat énergi sareng koordinasi gerak anu saé
